加油加到跳枪和加满哪个好?有什么区别?很多人以为加油加到跳枪，其实并不是很多，一般加油站的油枪顶部都有一个进气口，与出油口并排，用来吸附油箱或者油气，或者油箱中的油气，当油箱里的，会把这个进气嘴漫过来，这时就触发了油枪开关，会自动关闭加油管，于是停止加油。 　　还有人以为那个进气嘴是用来偷油的，而且也不是这样，有一个装置是由一个设备的，因为这是一个装置，无论怎么也不会出来，但是，跳枪的时候，油箱没有加满，油量漫过了加油枪的进气嘴而已。 　　一般加油加到跳枪时，他就是这样，油箱总容量是油箱的90% 左右，油箱不会加满，所以很多时候，加油跳枪之后，你可以在那儿加油，加油员为了让我们加油的金额凑个整，还会人工提起油枪继续加加，并且，还能加进去，少则加一两块钱，多则加一两块钱。 　　那么，哪种方式才叫油箱? 　　就是加油时加到汽油漫出油箱，那就是加满了。 　　我有一次加油员对加油员说加加，结果加到180多元的时候，自动跳枪，加油员想把金额凑到整数，她就慢慢地加上，结果被她加到汽油漫了，漏到了地上，这才是真正地把油加满了油，但是也浪费了一些油。 　　所以加油加到跳枪和加满是不一样的概念。加油时的三种方式是由一般的： 　　三是加到跳枪就不加了，二是按金额加油，我给多少钱，就加多么油，哪种加油，更好呢? 　　答案是只要不加满，怎么都没有问题。 　　汽车油箱是相对密封的空间，如果汽油是一种挥发性极强的液体，如果把汽油加满了汽，汽油中会有很多的挥发性蒸汽，这种挥发气体会顺着管道进入油箱和发动机之间的碳罐。 　　碳罐是吸收这种挥发性油气的装置，能吸收挥发性油气，将这种挥发性的油气送进发动机里，油油加满了，在压力的作用下，大量的挥发性气体进入碳罐，三五次倒无所谓，如果经常是加大碳罐的负荷，它的损坏或活性碳失效，不能吸附油气，因为碳罐失去了作用。 　　当然了，碳罐坏了也能开车，但是会带来不少问题，比如开车过程中有异响，加油的时候感觉动力不大，发动机启动困难，打开油箱盖的时间，明显一股气体压力冲出，这些是气罐坏了的表现。加油站会有人认为，这是没有添加燃油宝的原，因此，汽车并不需要燃油宝。 　　在加油过程中，有人会遇到一种经常跳枪的情况，油并没有加满，油枪就停了，停了下来，这有两个原因，一是碳罐坏了，二是油枪压力过大了。 　　如果碳罐坏了，就不会吸收油箱的挥发性油气了，油箱里的挥发性气体就会从油箱口排出，而油箱正好放在油箱口，这是一个有关的密封，因为油气会进入油枪的排气嘴，会发油枪跳，并停止加油，这种情况在加油的时候经常出现。 　　油枪的压力大了，也会跳枪，油枪的之所以能加油，是因为这是密封的加油机，使汽油从油箱经油枪进入油箱，因为压力过大，进入油箱的液体汽油的液体汽油会冲到油箱底，这条道路就像用很大的力泼水一样，力气越大，反弹越大，这个原理，反弹回来的液体会进入油枪排气嘴，就会触发跳枪，停止加油，这种情况在加油之后就会很多。 　　所以，最合理的加油方式是：需要跑长途时加到跳枪，如果是在市内跑跑的短途，像每天上下班一样，每次加油就加一两百百钱就行，根据你自己的油箱容积来加，一般加油都超过油箱。 　　因为跑长途对汽油的需求，一直在开油过程，我自己跑时只要有加油机会就一定加到跳枪，我不知道，我不会在长途加油加油站，而且也不容易，长途路上加油站分布也不熟悉，如果遇到节假日跑长途的话，所以有机会，加油还要排队，那就多加一些，当然了，偶尔一两次加到满出油箱也没有关系，碳罐没有那么多。 　　天天在市区下班的话，加油很方便，城市内加油站遍布，不用担心的时间，加油站还是24小时服务，随时都能加，所以，一次一两百元油，用完了再加了再加，也不麻烦，没必要一次加到跳枪，当然你时间紧，每次加到一个跳枪也行。 　　合理的加油方式就是不需要加满油箱，留有一点空间 　　油加得太满了，毕竟会增加的车辆，引起油耗增加，这个影响比较有限，也能忽略不计。 　　有人说他的油箱容积是40l，结果加到42l，这种情况是存在的，因为油箱容积说明书上写的是理论容积，实际的汽车的油箱容积会比理论大一点，大概1~ 5升之内。也有人认为，加油站在加油过程中动了手脚，当然也有这样的可能，你得分清清楚，现在加油站一般不会做这样的事。