1.爆胎：车辆在行驶中产生爆胎，会使汽车失去平衡而偏歪或摇荡，偏向盘此时控制困难。司机起紧张做的是尽尽力控制偏向偏离，并敏捷放开油门及离合器踏板，拉起手刹减速停车，应克制利用脚刹车，否则容易造成翻车变乱。 2.溜车：行驶中产生溜车，应采取“妥协处理惩罚法”，即连结苏醒，放松油门, 顺溜车偏向打转偏向盘，比方车尾向右滑偏，即把偏向打往右侧(过细不行急 速打转，并不能采取制动停车)，待侧偏稍有和缓后，略加油门驶出溜车地区，并将偏向回正。  过细：溜车时，应掌握制动分寸，不能急刹车，或踩住刹车不放。应采取重复轻踩制动踏板减速停车，或利用发动机牵阻制动，否则，只会使溜车更为紧张。  3.车辆扭摆：汽车在议决积水较深或弥漫泥水的路面时，常会因轮胎失去摩擦力而产生打滑, 致使车身失控，偏向偏离。而失控的轮胎一旦议决积水，打仗较为干燥的地面， 又光复了抓地力，此时的车身会因前后轮受力不均而产生扭摆,应抬起制动踏板，抓稳偏向盘，并稍加油门以控制汽车状态，然后采取松油门降速来使车辆平衡得到完全控制否则会导致打滑或车轮自转。   4.车辆浸水导致制动失灵： 汽车进入水区或制动蹄片浸水都大概导致制动失灵或敏锐度低沉，此时应频仍轻踩制动踏板，寄托轻微的制动力减速，同时制动孕育产生的热量会对制动蹄片举行烘烤，以利于光复制动性能，如环境紧急，应用手刹停车。 5.下长坡制动失灵：应立刻利用手刹停车，拉动手刹不要一步到位，应视环境分步骤整拉力。如手刹产生失灵则应敏捷接纳抢档法换用低档，并选择停滞物，用外力克制行驶。